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2008年6月 1日 (日)

新広島市民球場の工事現場(7)_新球場は元宇品線の沿線になります。

 恒例の新広島市民球場工事現場レポートです。

 見学スペースからの工事現場の様子

080531

 もう、球場の中は見えません。しかし、見学者を意識してか目の前の一角だけネットやフェンスは張られていません。

JRからの様子

Jr_img_0197  見た目にはあまり変わっていません。








Img_7198




バス通り側から見ると、回りはすっかりフェンスで囲まれています。

 中央のクレーンの下には赤い字で”転落防止”とありました。 くれぐれも安全に気を付けて工事をして下さい。




 土曜日、NHKでSL特集をやっていました。 そう言えば、新広島球場の場所は元宇品線沿線の跡地に出来るのでは?と思い、今日は元宇品線の軌跡を追ってみました。

Photo_2

 広島駅から宇品港までの地図

 新球場のところで右に90度曲がり、ほぼ一直線に宇品港まで繋がっています。

 この間5.9Km、わずか16日で敷設したそうです。

 (宇品線は、当初、日清戦争の人員・物資輸送のための軍事専用線として建設。

開戦の1894年7月(明治27年)時点に山陽鉄道(現山陽本線)が広島駅まで開業していたため、広島駅を宇品港を結ぶ軍用線を建設することになり、同年8月4日着工、8月20日竣工、8月21日開通。)

 息子にこの話をすると、

「その話、知っているよ。 細かいことは忘れたけれど。 確か小学校の授業で習ったことがある。 夜を昼に継いでの工事という言葉が印象深かったせいか覚えている。」と言っていました。

 こんな深い歴史を持つ宇品線ですが、たんたんは何も知らずに子どもの頃一度だけ乗った記憶があります。


②新球場の近く

Img_7192  球場の近くに柵で仕切られた元宇品線跡が残っています。 線路の跡地はほとんどが道路となっていますが、この場所と段原地区の一部が空き地となって残っていました。

Img_7195  上の写真の左にある歩道の縁石。これは枕木です。何種類かの枕木が廃物利用されていました。さすがJR跡地。













Img_7217  先の跡地を球場の先まで行ったところ。(反対方向から撮影)

 数年前まではガードの上を鉄橋が通っていましたが、今は完全に埋め立てられて道路になっています。






③段原地区

Photo_3

 再開発真っ最中の段原地区。 昔はここは戦前からの民家がひしめきあって立っていました。 中央のY字路は国道2号線からの合流地点。

④国道2号線横断

2_img_7288  信号が立っているところが元宇品線。 廃線になる前は早朝、汽車が通る時だけ信号が赤になっていました。









Img_7284 上の交差点を右に折れると、線路跡はそのまま宇品へと向かう道路となっています。







⑤踏切跡

Img_7234  沿線に一カ所残る踏切跡

 今は線路内に夏草が生えて

「夏草や 強者どもの 夢の跡」になっています。





⑥終点

 Img_7257 終点の先にある広島港

 ここから多くの軍人が大陸へと送り出されていき、また、多くの人が無言の帰国をしました。

⑦旅客船ターミナル

Img_7264  今は旅客船が観光客を運んできます。

⑧倉庫群
Img_7253  倉庫群の一角にはカフェテラスが出来、前は長い階段があり、花火大会にはうってつけの場所です。

 息子も子どもの頃はここでよく小イワシのサビキ釣りをしていました。


 最後に、新球場の写真を撮って広島駅に着いた後、若い駅員さん2人に、

「元宇品線の発着ホームは何処にあったのですか。」

「何か遺構とか残っていませんか。」と聞いたところ、お二人とも宇品線そのものをご存じありませんでした。

歴史は遠くなりにけり!

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